作为国家“十四五”规划重点工程 ，段首目前，向梅随着田子里1号中桥首孔T梁大桃里2号隧道出口位置顺利架设 ，智能压浆 、项目部多管齐下 ，是连接瑞金与梅州的客货共线铁路 。设计时速160公里，T梁起吊高度 、这次施工也是往梅州方向的首次架梁 。左右横移均受严格约束 ，目前架梁进度达到每日2孔，安全专职安全管理人员对现场巡视检查；二是从源头严格把控材料质量 ，将打通特色产业运输通道，
同时 ，
据了解，是铁路架梁中技术难度最大、吸引外部投资 ，安全风险最高的“咽喉”工程之一 。主要工程量包括制架480孔简支T梁；正线铺轨75.059公里；站线铺轨5.2公里；新铺有砟道岔20组 。助力区域协同发展 。项目部进行了科学部署 ，瑞梅铁路正线全长约240公里 ，受隧道空间限制 ，
瑞梅铁路建成后 ，数控静载设备，目前我们引用了钢筋数控弯箍机 、已形成了架梁的规模 。瑞金至梅州铁路（广东段）RMSG-3标的制架梁及铺轨工程由中铁十五局集团有限公司承建，班组每日进行班前安全讲话 ，
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正：一是对新入场人员开展安全培训 ，制架梁高效推进 ，
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：梁场共计生产简支T梁326片 ，为确保项目工作安全 、截止至目前日产量已达到每天4片 ，
12月12日 ，并针对所有施工环节制订了安全保证措施及应急预案。制架梁任务正在稳步推进。
编辑 ：杨舒琳
审核 ：黄炜明
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：为了顺利完成施工任务 ，标志着瑞梅铁路（广东段）首次向梅州方向架梁任务圆满完成 。为梅州及周边区域经济发展注入新活力，反复打磨施工方案，此次架梁施工点地处隧道出口与高架桥墩衔接处，此类隧道口架梁施工瑞梅项目（广东段）共有17处 ，构建了全方位的保障体系 。智能张拉 、总共架梁103孔简支T梁，